Tramwaj, o roboczej nazwie 405N-Kr, dla krakowskiego MPK, może być gotowy jeszcze w grudniu.
Wrocławska firma „Remonty i Modernizacja Tramwajów „Protram””, która wykonuje modernizację dla Krakowa za 5,5 mln złotych jest już na finiszu z modernizacją. Tramwaj jest częściowo niskopodłogowy (drugi i czwarty człon będą posiadały niską podłogę) reszta natomiast pozostanie wysoka – tak jak w Konstalu 105N, z którego wykonywana jest modernizacja.
We wnętrzu kabina motorniczego ma być wyposażona w autokomputer, który będzie odpowiedzialny za poprawne sterowanie tablicami zewnętrznymi, wewnętrznymi, systemem zapowiadania przystanku, kasownikami, automatami biletowymi oraz rejestracją podstawowych parametrów jazdy. Przewidziano ponadto zastosowanie urządzenia zapewniającego obniżenie temperatury wdmuchiwanego powietrza (w upalne dni) o minimum 5 stopni poniżej temperatury zewnętrznej.
Krakowski tramwaj powstanie z połączenia trzech części wysokopodłogowych dwiema niskopodłogowymi wstawkami. - Ostatnio byli u nas przedstawiciele firmy z Wrocławia i jest szansa, że pojazd będzie gotowy jeszcze w grudniu. Nie oznacza to, że od razu pojawi się na ulicach, gdyż musi jeszcze przejść testy i uzyskać homologację - mówi prezes Julian Pilszczek dla Dziennika Polskiego. - Przedstawiciele "Protramu" powiedzieli nam, że już inne firmy komunikacyjne, m.in. z Wrocławia, wykazują zainteresowanie tą nietypową konstrukcją.
Niespełna pół roku temu MPK Kraków postanowiło ogłosić przetarg ma modernizację trzech starych tramwajów, z których zostanie zbudowany jeden nowy długi tramwaj. Będzie on miał prawie 42 metry długości. Prezes MPK mówi, że jest szansa na to, że tramwaj będzie gotowy jeszcze w tym roku, lecz z pewnością wyjechałby na trasy nieco później, gdyż musiałby przejść testy i uzyskać homologację.
MPK może pochwalić się, że będzie to najdłuższy, jak do tej pory, wagon tramwajowy w Polsce. Szybko dodaje także, że nie będzie miał problemów z poruszaniem się po torowiskach w Krakowie. Jeśli tramwaj się sprawdzi, MPK planuje na przyszłość (bliżej nieokreśloną) kolejne modernizacje.
