15 października 2013 roku rozpoczęto prace na terenie zajezdni przy ulicy Legnickiej związane z projektem "Zabezpieczenie kolekcji zabytkowych tramwajów przy ul. Legnickiej i przeniesienie ich do budynku.
Remont wagonu Maximum z 1901 roku". Przypomnijmy, że zwyciężył on w głosowaniu, które miało miejsce w dniach 4 - 17 czerwca w ramach Budżetu Obywatelskiego Wrocławia.
Zaczęto od wycinania drzew, które powrastały w wozy znajdujące się na placu manewrowym "pod chmurką". Następnie ze wszystkich powyjmowano śmieci i je oczyszczono (nawet te stojące na hali). Egzemplarze będące w najgorszym stanie zostały pozabezpieczane foliami. Pracami porządkowymi zajmuje się firma AbC Service.
Co ciekawe porządku z kotami nie zrobiono, a wręcz przeciwnie... W jednym z zabytków (#G-081) będących w najlepszym stanie, urządzono im "mieszkanie". Stało się tak na wniosek pewnej pani, która broni dzikie zwierzęta. Według prawa, jeśli przebywają one tam dłużej niż dwa lata, są pod ochroną, więc nie można było ich wysiedlić.
Niestety nie uda się zrealizować jednej z części tytułu projektu. Otóż zabytkowe pojazdy nie zostaną przeniesione do budynku, gdyż brakuje tam miejsca. W zamian za to będzie wybudowana wiata, której wykonaniem zajmie się najprawdopodobniej firma Protram.
Teraz pozostaje kolejna część tytułu, jaką jest remont wagonu Maximum z 1901 roku. Z tym może być różnie... Pewne jest jednak to, że tramwaj zostanie doprowadzony do lepszego stanu. Problem stanowi jednak podwozie, którego brakuje... Niegdyś było wiele propozycji od strony Niemieckiej dotyczącej tej sekcji wozu. Wrocław jednak z nich nie skorzystał.
W trakcie załatwiania tego komponentu jest Tomasz Sielicki - motorniczy MPK Wrocław i badacz historii komunikacji miejskiej. Jeśli się uda, to nie powinno być żadnych problemów z odbudową tego wyjątkowego pojazdu.
Poniżej możecie obejrzeć kilka zdjęć przedstawiających jak sytuacja wygląda obecnie. Są również fotografie z wnętrza pierwszej hali, gdzie znajduje się między innymi wagon doczepny Konstal ND.
- Galeria
