Z pasją o komunikacji!

 


GALERIA WNĘTRZ

  • Jelcz M101I #4002
  • Jelcz M101I #4002
  • Jelcz M101I #4002


 

OPIS POJAZDU

Jelcz M101I Salus to 10-metrowy, niskowejściowy autobus segmentu midi. Został zaprezentowany w 2000 roku, zaś produkcja seryjna rozpoczęła się w roku następnym. Początkowo autobusy tego typu były wyposażane w silnik Iveco 8060.45 i skrzynię biegów Voith D851.3. Powstało tylko 8 autobusów z takim wyposażeniem, wśród nich 4 egzemplarze dla MPK Wrocław. Na przestrzeni lat nie podejmowano wielu zmian w stylistyce autobusu, wprowadzano jednak kolejne modele silników Iveco, spełniające normy emisji spalin Euro 3 i Euro 4, nowszą skrzynię biegów Voith D851.3E oraz możliwość wyposażenia autobusu w przekładnię ręczną ZF 6S-700 BO. Opcjonalnie można było zamówić autobus z silnikiem MAN, jednak żaden Salus z tą jednostką nie powstał. Pojazdy posiadały najczęściej drzwi w układzie 1-2-0, można było jednak zamówić wersję z układem 1-2-1. Pierwsze i opcjonalne trzecie drzwi autobusu otwierały się na zewnątrz.

Autobusy zostały zakupione w ramach dużego projektu MPK zakładającego pozyskanie ponad setki nowych autobusów (tego samego, w którym zostały zakupione autobusy Volvo) do obsługi najmniej obciążonych linii, takich jak 100, 120, 147 czy też linii nocnych. Od czasu do czasu pojawiały się też na linii 129 oraz na innych liniach. Wszystkie egzemplarze trafiły na zajezdnię przy ul. Obornickiej, z wyjątkiem #4001, który został przydzielony na stan zajezdni przy ul. Grabiszyńskiej. W 2005 roku trafił tam również #4002. Pojazdy cechowały się dużą awaryjnością. Na w/w liniach często musiały być zastępowane taborem 12-metrowym. Już w 2008 roku wszystkie Salusy zostały wystawione na sprzedaż, mimo, że ich wiek wynosił zaledwie 6 lat. Z braku chętnych na zakup egzemplarze z zajezdni przy ul. Obornickiej (#4003 i #4004) powróciły do kursowania liniowego w 2009 roku, natomiast #4001 i #4002 pozostały odstawione na zajezdni przy ul. Grabiszyńskiej. Pod koniec ich epizodu na zajezdni IX obsługiwały głównie zastępczą linię 744.

Ostatecznie w 2010 roku udało się sprzedać wszystkie 4 egzemplarze. #4001 i #4004 trafiły do MPK Świdnica i otrzymały numery taborowe odpowiednio #39 oraz #38, zaś #4002 i #4003 do SKA Dzierżoniów, gdzie nadano im numery boczne #17 i #18. U nowych właścicieli Salusy również sprawiały problemy. #38 ze Świdnicy został wycofany już w 2015 roku po poważnej awarii, zaś #39 był eksploatowany aż do 2018 roku, choć pod koniec służby wyjeżdżał sporadycznie. W 2019 roku trafił na złom (lecz wciąż istnieje fizycznie - jest dostępny na sprzedaż). SKA Dzierżoniów swoje M101I wycofało kolejno w 2016 i 2017 roku.

 

DANE PODSTAWOWE

PRODUCENT: Jelcz

MIEJSCE PRODUKCJI: Polska (Jelcz-Laskowice)

TYP AUTOBUSU: solo, niskowejściowy

PREMIERA: 2000

LATA PRODUKCJI: 2001 - 2008

 

DANE TECHNICZNE

DŁUGOŚĆ POJAZDU: 9990 mm

WYSOKOŚĆ POJAZDU: 3030 mm

MASA CAŁKOWITA: 14500 kg

LICZBA DRZWI: 2

UKŁAD DRZWI: 1 - 2 - 0

SZEROKOŚĆ DRZWI:

1) 770 mm

2) 1220 mm

WYS. PODŁOGI W 1. DRZWIACH: 370mm (-90mm przyklęk)

WYS. PODŁOGI W 2. DRZWIACH: 370mm (-90mm przyklęk)

SZEROKOŚĆ POJAZDU: 2500 mm

MOC SILNIKA: 207 KM

SKRZYNIA BIEGÓW: Voith D851.3

ILOŚĆ BIEGÓW: 3

TYP SKRZYNI BIEGÓW: automatyczna

MODEL SILNIKA: Iveco 8060.45

 

WNĘTRZE

ILOŚĆ MIEJSC SIEDZĄCYCH: 24

ILOŚĆ MIEJSC STOJĄCYCH: 52

ILOŚĆ MIEJSC OGÓŁEM: 76

 

INFORMACJE DODATKOWE

ABS: tak

ASR: tak

EBS: tak

ESP: tak

KLIMATYZACJA: dla kierowcy

 

PRODUKCJA

2001 r. (#4002, #4003)

2002 r. (#4001, #4004)

 

DOSTAWY

1) MPK Wrocław

2002 r.

 

ILOSTAN TABORU

1) MPK Wrocław

STAN NA DZIEŃ DZISIEJSZY: 0

ILOŚĆ DOSTARCZONYCH W SUMIE: 4

Raport specjalny: Zmiany w komunikacji miejskiej
  • Zmiany w komunikacji miejskiej od 26 września

    Od 26 września zostaną wprowadzone zmiany w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej w związku z oddaniem do użytku peronów 3 i 4 na Rondzie Reagana oraz poprawą komunikacji miejskiej na dwóch osiedlach.  


  • Zmiany tras linii 0P, 1, 7, 20, 74 i 701

    Od 12 września 2020 roku (sobota) planowane jest wprowadzenie zmiany trasy linii tramwajowej 0P, 1, 7, 20 i 74.


  • Zmiany w komunikacji od 05.09

    Od dnia 5 września 2020 roku (sobota) planowane są zmiany dotyczące linii D, N, 106, 121, 128, 130, 131, 141, 147, 148, 149, 151, 206, 241, 249, 251 oraz 701.


Raport specjalny: #TORYwolucja

Jelcz M101I