W niedzielę 14 czerwca 2026 r. Klub Sympatyków Transportu Miejskiego zaprasza na przejażdżkę zabytkowym autobusem śladami linii pospiesznej A.W tym roku mija bowiem 65 lat od jej wprowadzenia.

Wydarzenie to organizowane jest w ramach specjalnych przejazdów Wrocławskich Linii Turystycznych i nawiązuje do ubiegłorocznych kursów śladami dawnych przebiegów wybranych linii autobusowych.

Historia wrocławskiej linii autobusowej A rozpoczyna się jeszcze przed II wojną światową, gdy w sieci komunikacji miejskiej autobusy pełniły przede wszystkim zadanie skomunikowania z Wrocławiem miejscowości podmiejskich. Autobusy dowoziły pasażerów wsi i miasteczek do pętli tramwajowych na rogatkach miasta, gdzie można było dalej kontynuować podróż w głąb miasta. Przedwojenna linia A kursowała z Pilczyc do Pracz Odrzańskich i Stabłowic. Powojennych wcieleń tej linii było kilka. W marcu 1961 r. linię poprowadzono z pl. Wolności przez ul. Kruczą do Oporowa. W lipcu tego samego roku przedłużono ją na północ miasta do Karłowic przez ul. Wyszyńskiego. Właściwie w tym kształcie utrzymała się ona do czasów współczesnych, po drodze przechodząc kosmetyczne poprawki, wynikające m.in. z wprowadzenia ruchu jednokierunkowego na ulicach Podwale, Kościuszki i Dąbrowskiego, a także z przebudowy tzw. pl. Społecznego. W październiku 2008 r. linię przedłużono do ul. Koszarowej, zaś w 2021 r. przedłużono ją dodatkowo z Oporowa aż na pętlę Krzyki. Dzień przed planowanym specjalnym przejazdem (13 czerwca) nastąpi kolejne wydłużenie trasy linii A, z tymczasowej na stałą, do pętli Sołtysowice.

Nawiązując do historycznych przemian linii opisanych powyżej, odbędzie się przejazd w niedzielę 14 czerwca. Autobus oznaczony jako linia “A65” wyruszy z przystanku muzealnego Opera przy pl. Teatralnym o godz. 16:40. Oto szczegółowa trasa przejazdu:

OPERA (16:40) – Świdnicka – Powstańców Śląskich – Wielka – Krucza – Inżynierska – Aleja Pracy – al. Hallera – Grabiszyńska – Solskiego – al. Piastów – RACŁAWICKA (17:07)

 Ważniejsze przystanki na trasie:

• Arkady (Capitol) – 16:42;
• FAT – 16:57.

RACŁAWICKA (17:10) – Gajowicka – al. Hallera – Powstańców Śląskich – Świdnicka – Kościuszki – Dąbrowskiego – Krasińskiego – pl. Społeczny – pl. Powstańców Warszawy – Most Pokoju – Wyszyńskiego – Most Warszawski – al. Kromera – Boya-Żeleńskiego - Kasprowicza – PL. DANIŁOWSKIEGO (17:54)

 Ważniejsze przystanki na trasie:

• Arkady (Capitol) – 17:30;
• Kromera – 17:49.

BERENTA (18:00) – Boya-Żeleńskiego – al. Kromera – Most Warszawski – Wyszyńskiego – Most Pokoju – pl. Powstańców Warszawy – pl. Społeczny – Traugutta – Podwale – OPERA (18:19)

 Ważniejsze przystanki na trasie:

• Kromera – 18:03;
• Katedra – 18:11;
• Renoma – 18:17.

UWAGA – wszystkie przystanki na powyższych trasach autobusu mają status przystanków „na życzenie”. Z racji charakteru przejazdu mogą wystąpić odchylenia od czasów podanych powyżej o +/- 5 minut.

Podczas przejazdu obowiązuje taryfa miejska. Bilet 4,60 zł (ulgowy 2,30 zł) obowiązuje za odcinek Opera – Racławicka – Arkady. Kolejne 4,60 zł (lub 2,30 zł) trzeba będzie zapłacić za odcinek Arkady – pl. Daniłowskiego – Opera. Cały przejazd będzie wobec tego kosztować 9,20 zł (ulgowy 4,60 zł). Bilety Wrocławskich Linii Turystycznych można nabyć w pojeździe u konduktora, płacąc kartą lub gotówką. W podróż 14 czerwca zabierze wszystkich chętnych Ikarus 280.70E, który swego czasu mógł rzeczywiście obsługiwać linię A. Autobus pochodzi z montażu przemysłowego Ikarusów w Polsce. W latach 90. XX w., aby ominąć cło wynoszące 35% wartości pojazdów, Ikarusy przywożono w częściach z fabryki w Budapeszcie i składano je w Poznaniu (Biskupice), Katowicach (Jamna) i Warszawie (Stalowa). Wyprodukowano w ten sposób kilkaset autobusów (głównie modeli 280 i 260), które były dość tanim sposobem odnowienia taboru dla zubożałych przedsiębiorstw. Autobus, który uda się w podróż 14 czerwca, został zakupiony przez MPK Wrocław w 1995 r. razem z partią 10 takich pojazdów. Otrzymały one numery od 5316 do 5325. Pierwsze sztuki z tej serii zostały wycofane w 2009 r. (5316 i 5317) po dostawie przegubowych Mercedesów Citaro. Ostatnie zjechały z naszych dróg dopiero w 2014 r. To właśnie wtedy Klub nabył pojazd o numerze 5320, który następnie został kompleksowo wyremontowany.

Przy okazji tego specjalnego przejazdu przypominamy o coniedzielnej możliwości przejażdżki zabytkowym autobusem do Muzeum Motoryzacji Wena w Oławie. O szczegółach tych wycieczek można przeczytać na stronie KSTM: www.kstm.pl.

Serdecznie zapraszamy i do zobaczenia!